蘋果內幕：後賈伯斯時代，蘋果還能紅多久？
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底下是 蘋果內幕：後賈伯斯時代，蘋果還能紅多久？ 的內容簡介
今年最好看的商業書！
《財星》資深主編給你最全面、完整的蘋果分析
連蘋果員工也急著想看！
賈伯斯最後一次參加蘋果董事會時，親自介紹最新iPhone的語音秘書功能Siri，但他知道，Siri也沒有辦法回答這個大哉問：「我走了以後，蘋果會變成什麼樣子？」
就連賈伯斯和他的自傳也無法回答的問題，看過了本書，你就有答案！
從設計、組織、管理、行銷、人才到思考方式
最全面、完整的蘋果機密大公開。
《財星》資深主編帶你了解：全世界最神秘的企業，為何也是最會賺錢的企業？
當企業界的主流是走向透明化，蘋果的做法卻是搞神秘。蘋果做生意的手法以及高層管理公司的方式，完全無視於多年來商學院的諄諄教誨。商學院告訴我們，「好的管理」必須授權給他人，但蘋果的執行長卻是大小事一手包辦。蘋果的員工被要求服從命令，而不是提供意見。人們不禁要問，蘋果是獨一無二的特例，又或者蘋果風格是業界應該仿效的對象？
全世界都熱愛蘋果的產品，但其實很少有人了解蘋果如何做出來，也不知道蘋果如何行銷。要解答這個問題，最好先了解在蘋果工作究竟是什麼樣子？－－蘋果的領導者如何領導？公司如何讓技術小組互相競爭？蘋果幫員工安排的獨特職涯發展方式（或是根本沒有），又是怎麼一回事？
本書試圖溜進蘋果緊閉大門的世界，面面俱到且深入描寫蘋果的事業大將與經營體制。它不只描述蘋果的昨日與今日，還探究了明日，寫出蘋果邁入「後賈伯斯時代」的過程，包括賈伯斯訓練出的高階經理、那群有天份的人，在失去賈伯斯領導後將要面對的挑戰。
本書出版後各界讚譽有加，有人稱讚內容比《賈伯斯傳》還豐富，正是他一直等待閱讀的書。甚至還有人認為，蘋果才是美國企業的未來樣子，而Google不是。你讀了以後會感覺，就連蘋果內部員工都跟我們一樣很急切想看這本書！
精彩內容提示：
1. 獨家繪製的公司幹部組織圖，連蘋果內部員工也從未看過。
2. 重要幹部介紹：現任執行長庫克（鐵石心腸的系統人員）、艾夫（天才設計師）、佛斯托爾（十項全能的軟體工程師）、威廉姆斯（庫克的分身，營運資深副總）、曼斯菲德（硬體工程資深副總）、庫埃（負責搞定交易）。
3. DRI（直接負責人）制度：蘋果的「最佳實務」，即最有效的管理工具，公司分配的每個任務都有一個DRI，要是出了什麼問題，DRI就是興師問罪的對象。
4. 執行團隊：執行長之下的輔佐幹部團，簡稱ET。每週一開會，主要的會議內容是檢視蘋果的產品計畫。
5. Top 100集會：賈伯斯每年固定召集一次的秘密會議，集合了他認為最重要的100位高級幹部或員工，談論未來計畫，並可搶先目睹蘋果最新產品。
6. 蘋果大學：賈伯斯創辦的管理人才訓練課程，記錄、規範與傳授蘋果的企業史，培養內部的MBA，讓以後的領導人有參考的依據，也才有與眾不同的思考方向。
7. 蘋果公關部門：最高指導原則不是「你需要知道才告訴你」，而是「你不會知道的」。記者只能被動接受公關願意給的產品資訊。
作者簡介
亞當．藍辛斯基（Adam Lashinsky）
《財星》雜誌資深主編，專門報導矽谷與華爾街，二○○一年加入該社。他為蘋果、惠普、Google寫過雜誌封面故事，也曾深入報導富國銀行、英特爾、甲骨文、eBay、推特，以及創投產業。
二○○八年於《財星》發表文章〈賈伯斯背後的天才〉（The Genius Behind Steve: Could Operations Whiz Tim Cook Run The Company Someday），正確預測了蘋果未來的執行長是當時的營運長庫克（Tim Cook），因此廣受注意與重視，也開啟了這本書的寫作動機。
藍辛斯基是經驗豐富的講者也是論壇主持人。他是美國福斯新聞頻道週六晨間節目「卡福托談商業」（Cavuto on Business）的每週來賓，也是《財星》年度科技論壇「財星腦力激盪科技會議」（Fortune Brainstorm Tech）的共同主席。
藍辛斯基在加入《財星》之前，是《聖荷西水星報》與財經網站TheStreet.com專欄作家。他生於芝加哥，於一九八九年取得伊利諾大學歷史與政治學位。目前與妻女住在舊金山。讀者可以透過他的推特帳戶@adamlashinsky追蹤他的近況。
譯者簡介博客來
許恬寧
台大外文系、師大翻譯所畢，現為自由文字工作者，譯有林肯傳記《無敵》（合譯，大塊出版）等書。小時家中曾有一台Apple II，對八○年代的蘋果感到懷舊。
作者： 亞當．藍辛斯基
新功能介紹- 原文作者： Adam Lashinsky
- 譯者： 許恬寧
- 出版社：大塊文化
新功能介紹 - 出版日期：2012/07/20
- 語言：繁體中文
商品網址: 蘋果內幕：後賈伯斯時代，蘋果還能紅多久？
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馬來西亞航空MH370班於2014年3月8日失蹤，馬國今年1月向美國私人企業「無限海洋」（Ocean Infinity）簽署合約繼續搜尋，最後仍一無所獲，馬來西亞今（29日）結束行動，未來沒有計畫再進行搜索。圖為無限海洋船隻。（歐新社）
2018-05-29 15:03
〔即時新聞／綜合報導〕馬來西亞航空MH370班機，於2014年3月8日原定從吉隆坡飛往中國北京，孰料整架飛機失蹤、239人生死未卜，經過多國聯合搜救後仍一無所獲。馬國今年1月向美國私人企業「無限海洋」（Ocean Infinity）簽署合約繼續搜尋，但迄今MH370仍石沉大海，馬來西亞今（29日）結束行動，未來沒有計畫再搜索。
據《BBC》報導，MH370載有153名中國人和38名馬來西亞人，其他乘客來自伊朗、美國、加拿大、印尼、澳洲、印度、法國、紐西蘭、烏克蘭、俄羅斯，台灣和荷蘭，12名機組人員全都是馬來西亞人。
尋找MH370是航空史上最大的水面和水下搜索之一，在印度洋累計的搜索面積超過12萬平方公里，雖然機身碎片最遠曾在馬達加斯加被發現，但那些殘骸並非飛機的主體。由澳洲、馬來西亞和中國組成的搜索行動於2017年1月結束。
無限海洋則在今年初以「找不到，不用錢」的模式接下搜尋任務，一旦發現殘骸，就可獲得高達7000萬美元（約新台幣21億元）的獎金。在分析東非沿海飛機碎片後，無限海洋計算出可能的漂移模式，以8個小潛艇組成的船隊搜索8萬平方公里的區域，最後仍宣告一無所獲。
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